|
| MOQ: | 1 |
| 가격: | negotiable |
| standard packaging: | 표준 수출 포장 |
| Delivery period: | 영업일 기준 7~30일 |
| 결제 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온 |
자동차 반 축 수갑에 대한 탄소 강철 무선 파이프
제품 설명:자동차 반 샤프트 가우치에 대한 매듭없는 철 파이프는 주로 변속 셰프트를 보호하기 위해 사용됩니다. 반 샤프트 가우치의 두 끝은 브래킷에 고정됩니다.그리고 변속 셰프트는 변속 셰프트를 보호하기 위해 반 셰프트 가우스를 통과합니다.국내 시장 조사에 따르면, 국내 자동차 산업의 반 샤프트 수갑의 연간 소비량은 약 15,000 톤입니다. 자동차 산업의 추가 개발에 따라,반 셰프 수갑에 대한 시장 수요는 큰 성장 잠재력을 가지고 있습니다.자동차 반 샤프트 가우징의 주요 재료는 45#, 45Mn2, 40MnB, 40Cr, 25MnCr이며 제품 표준은 YB/T5035-1996입니다.
자동차 축 튜브 표준:
| 측면 | 설명 |
|---|---|
| 표준 | SAE J604, ISO 4468, DIN 738, GB/T 3059 등 (지역과 응용 분야에 따라 다릅니다) |
| 등급 | 일반적인 등급은 SAE 1045, SAE 4340, EN 42CrMo4 등입니다. |
| 적용 | 차량의 드라이브 샤프트 및 축 샤프트 제조에 사용됩니다. |
자동차 축 튜브의 등급:
| 등급 | 전형적 사용법 |
|---|---|
| SAE 1045 | 중간 강도 요구 사항이 있는 일반용 축 |
| SAE 4340 | 성능이 뛰어난 차량 및 중용용차용 고강도 축 |
| EN 42CrMo4 | 고강성 및 마모 저항성을 높이기 위한 합금강 |
화학적 성분:
| 원소 | SAE 1045 | SAE 4340 | EN 42CrMo4 |
|---|---|---|---|
| 탄소 (C) | 0.42-0.50% | 00.38-0.43% | 00.38-0.45% |
| 망간 (Mn) | 00.50-0.80% | 00.70-0.90% | 00.90~1.20% |
| 실리콘 (Si) | ≤0.40% | ≤0.40% | ≤0.40% |
| 포스포스 (P) | ≤0.035% | ≤0.035% | ≤0.035% |
| 황 (S) | ≤0.035% | ≤0.030% | ≤0.035% |
| 크롬 (Cr) | - | - | 00.90~1.20% |
| 몰리브덴 (Mo) | - | - | 00.15-0.25% |
기계적 성질:
| 재산 | SAE 1045 | SAE 4340 | EN 42CrMo4 |
|---|---|---|---|
| 팽창 강도 (MPa) | 440-590 | 860-1100 | 980-1180 |
| 양력 강도 (MPa) | 310-440 | 785~965년 | 835년~1080년 |
| 연장 (%) | ≥12 (대부분의 제품) | ≥10 (대부분의 제품) | ≥12 (대부분의 제품) |
| 강도 (HB) | 120-170 (열열 상태) | 200-280 (정상화 상태) | 200~250개 (죽이고 완화) |
제품 사용법:
비디오
비디오
비디오
비디오
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| MOQ: | 1 |
| 가격: | negotiable |
| standard packaging: | 표준 수출 포장 |
| Delivery period: | 영업일 기준 7~30일 |
| 결제 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온 |
자동차 반 축 수갑에 대한 탄소 강철 무선 파이프
제품 설명:자동차 반 샤프트 가우치에 대한 매듭없는 철 파이프는 주로 변속 셰프트를 보호하기 위해 사용됩니다. 반 샤프트 가우치의 두 끝은 브래킷에 고정됩니다.그리고 변속 셰프트는 변속 셰프트를 보호하기 위해 반 셰프트 가우스를 통과합니다.국내 시장 조사에 따르면, 국내 자동차 산업의 반 샤프트 수갑의 연간 소비량은 약 15,000 톤입니다. 자동차 산업의 추가 개발에 따라,반 셰프 수갑에 대한 시장 수요는 큰 성장 잠재력을 가지고 있습니다.자동차 반 샤프트 가우징의 주요 재료는 45#, 45Mn2, 40MnB, 40Cr, 25MnCr이며 제품 표준은 YB/T5035-1996입니다.
자동차 축 튜브 표준:
| 측면 | 설명 |
|---|---|
| 표준 | SAE J604, ISO 4468, DIN 738, GB/T 3059 등 (지역과 응용 분야에 따라 다릅니다) |
| 등급 | 일반적인 등급은 SAE 1045, SAE 4340, EN 42CrMo4 등입니다. |
| 적용 | 차량의 드라이브 샤프트 및 축 샤프트 제조에 사용됩니다. |
자동차 축 튜브의 등급:
| 등급 | 전형적 사용법 |
|---|---|
| SAE 1045 | 중간 강도 요구 사항이 있는 일반용 축 |
| SAE 4340 | 성능이 뛰어난 차량 및 중용용차용 고강도 축 |
| EN 42CrMo4 | 고강성 및 마모 저항성을 높이기 위한 합금강 |
화학적 성분:
| 원소 | SAE 1045 | SAE 4340 | EN 42CrMo4 |
|---|---|---|---|
| 탄소 (C) | 0.42-0.50% | 00.38-0.43% | 00.38-0.45% |
| 망간 (Mn) | 00.50-0.80% | 00.70-0.90% | 00.90~1.20% |
| 실리콘 (Si) | ≤0.40% | ≤0.40% | ≤0.40% |
| 포스포스 (P) | ≤0.035% | ≤0.035% | ≤0.035% |
| 황 (S) | ≤0.035% | ≤0.030% | ≤0.035% |
| 크롬 (Cr) | - | - | 00.90~1.20% |
| 몰리브덴 (Mo) | - | - | 00.15-0.25% |
기계적 성질:
| 재산 | SAE 1045 | SAE 4340 | EN 42CrMo4 |
|---|---|---|---|
| 팽창 강도 (MPa) | 440-590 | 860-1100 | 980-1180 |
| 양력 강도 (MPa) | 310-440 | 785~965년 | 835년~1080년 |
| 연장 (%) | ≥12 (대부분의 제품) | ≥10 (대부분의 제품) | ≥12 (대부분의 제품) |
| 강도 (HB) | 120-170 (열열 상태) | 200-280 (정상화 상태) | 200~250개 (죽이고 완화) |
제품 사용법:
